还是回到了金桥，宿舍

预料之中，东航最终取消了航班，并改签到了明天(今天)下午，只好打消了机场过夜的念头，时间又晚，已经是凌晨，打车回到金桥宿舍，就是这个时间了。一个晚上，完成了一次机场的往返的旅程，之前也有过这样的经历，就是让人感觉很奇妙，像是错乱的感觉，明明未曾离开，却像是久游归来。睡觉

在外过夜的每个晚上

难得请假回家，偏不巧遭遇大雾，看来今晚要在机场过夜了。现在觉得自己对这种事情已经淡定了，既然自己没法决定也不能改变，那么焦急是完全没有任何意义的。等吧，大不了在躺椅上过一夜：这里毕竟比散发着酸臭的，透着冷风的火车站要幸福的多。这样的经历我有很多，沈阳，长春的火车站，还有冬季的长途列车。相比之下，机场候机厅全是天堂了吧

20131117 衡山路，淮海路，静安寺，南京路，人民广场，外滩

秋去冬来，已经是上海的第八个月。 回头想想，真不知道自己是如何熬过了上海那酷热的夏天，想来都觉得难以置信。 项目进入模测，变得轻松的多，时间多了，烦心事少了，自然有了自己的时间， 又想着在魔都的时日越来越少，并且以后应该很难再来，就不由得想抓紧时间四处走走，多体会体会上海的味道。 自衡山路出发，沿着淮海路，静安寺，南京路，人民广场，外滩。一路走下来，算是走马观花 但是我喜欢用脚步丈量城市，一直依赖公交地铁，永远不会有对一个城市的直观的印象。 衡山路淮海路据说是老租界，洋房梧桐，在冷冬中肃杀寂寥。 如果不是漫街的电动车，真的很有东京的感觉：安静，整洁，冷，不是自己的家。 路过静安寺的时候，想去请柱香，可面对金碧辉煌的寺庙和熙攘的人群不由得心生抗拒，从静安寺往东，沿着南京路，这不是新宿东街的靖国大道吗？是的，显然是错觉。 南京路最为繁华，尤其是南京西路的步行街，满是钟表店像是银座，想来这里也不是我等屌丝可以消费得起的地方，就直奔外滩。外滩去过多次了，觉得了然无味，乘地铁回来，已经黑了

连沪差旅攻略

今年上海来得多，对连沪航线又爱又恨，有些心得，暂且先都记下来吧。

01登机前： 南航在上海显然处于被欺负打压的状态，所有登机口都在二号航站楼，50～57号，这是T2的最远端，从这里走出机场大概需要半小时，而上海则是东航的大本营，东航在浦东有着地理位置最好的停机位，这方面东航绝对优势。

02休息室：南航的休息室人多嘈杂，食物差，沙发舒适度不错但是却脏的要命，反观东航的浦东休息室就很好，安静，人少，冷盘精致，备餐充足。就餐区和休息区分开，整洁舒适。如果有南航那种昆仑山矿泉水就更理想了。说到缺点的话，就是沙发太窄，总是往下醋溜，全是瑕不掩瑜吧。总之完爆南航。

03飞行途中:东航空姐最漂亮，飞机餐美味，南航的飞机餐经常连冷餐盒里的最好吃那块黄油都省了，其余更是没有评价的必要。

如果是头等舱的话，南航的一排座位空间有绝对优势，甚至可以完全伸直，东航一排的空间要尴尬的多。

廉价航空的春秋倒是很出彩，春秋早期机舱布局的腿部空间小的可怜，因为当时她的机型只是单纯的增加座位，现在改用了定制的飞行座椅，省略了调节角度的功能和后置的储物篮，达到了和其他航空同等的腿部空间，真是惊喜，加上春秋机龄都极新，实在是自费出行的不二之选。

04降落后：浦东最坑爹的是二号线地铁只到22:00，要想省钱坐地铁，在航班正点的前提下至少要搭乘20:00前起飞的航班才来得及，否则只能打车，到市区要150左右。

05结论：自费的话可以选春秋，提早预定99和199的机票可以将往返成本控制在1k以下。
非自费的话，如果南航东航二选一，那么东航几乎在所有方面都对南航有压倒性优势。而且即使是南航明珠的常旅客，也可以将东航的里程航段累积到明珠卡，并没有太大的里程损失，并且在某些仓位累计航段反倒较南航更为实惠。

以人来比喻，如果说春秋是年轻精装的小伙子，南航就像是菜市场讨价还价的大妈般的无趣无味，那么东航（上航）可以说是美好的精致的小姑娘，让人。。

20130914

虽然在微博微信和各种SNS的挤兑之下博客的空间越来越小，但是很高兴谷歌还大方的保留了blogger，这也意外的让博客回归了日记的本质。blogger当然是被封锁的，用Gae也无济于事，最后不得不祭出公司vpn的大法，才爬上来。算是记个流水账吧，给自己。

对TD的新鲜感和热度两年前便已耗费殆尽。H总走前，已经觉得继续待下去已经没有什么意义，美其名曰的外企，其实不过是养着一群中年人混吃等死的边缘部门。

悲剧的是我又偏偏是属于那种有想法没能力眼高手低的人。

去年夏天，去了趟IBM，当时有个UNICA的职位，也说不上很适合自己，但是抱着做点新鲜的东西总比慢慢麻木下去好的想法去面试，很顺利，一直到最后和印度人谈条件，没谈拢。不是钱的问题，随便找个地方，都会比现在的收入多，是没给到我想要的级别，那对我来说等于毫无意义，大连这个圈子大家都懂，级别不到，做不了想做的事情，为什么要从一个粪坑跳到另一个粪坑呢？ 想挪动挪动的想法就先这么撂下了。

然后就和上一篇说的那样，去了趟马尼拉，回大连后做了几个不痛不痒的项目，一如既往的不考智商纯拼体力，到了年底，儿子出世，欣喜的同时心思都花在他上面。
转眼到了三月，公司要做GCA市场，GCA是我期待已久的，在大连偏安一隅多年后有了接触GCA第一线市场的机会。这是大连部门和北京第一次合作接触，最初是互不了解而且对方多少抱有严重的戒心和不信任。万事开头难啊，头两个月真是够难熬的，技术，架构工作流程完全不同，更可恨的是文化居然都tmd有这么大的差异，万幸万幸，熬过来了。

现在回想，其实在TD这几年，虽然没有GCA技术人员那种成长的机会，但还真的不算完全荒废，也亏了自己头几年所花费的那些额外的时间，弥补了实践经验的不足。总结下来，还是得自己硬，器大活儿好，不然啊，大家都是做技术的，都是内行，一过招儿就露馅儿了，结果肯定就是早早的滚蛋回家。

挺过了开头，被容纳接受之后，后面就轻松了很多，项目归自己管

等于获得了前所未有的自由，虽然是第一次嘛，手还生，但是谁不是这么过来的呢？方法论咱虽然不懂，但是土法上马，像是野草一样野蛮成长也挺好的。管理管理，方法不是目的，只要有结果就好，毕竟这才是项目的本源。至于方法论神马的，我一直认为跟街头的励志书没什么本质区别，忽悠人的。

项目这边一直挂在心上，就会感觉时间过得快甚至不够用，转眼春去秋来，就连头阵子一个多月40度的酷暑都不知不觉过去了，公司那边统计出差天数，自己也算了算，整180天，算是半年。 除了东芝那次连续10个月的活儿，这是最长的一次了。钱，没赚到，可怜的差补都花在了机票上，欣慰的是这半年自己的成长（自我感觉），以及看着儿子一天天长大并变得越来越可爱。

先写到这儿，希望家人健康，自己也健康