20131117 衡山路，淮海路，静安寺，南京路，人民广场，外滩

秋去冬来，已经是上海的第八个月。 回头想想，真不知道自己是如何熬过了上海那酷热的夏天，想来都觉得难以置信。 项目进入模测，变得轻松的多，时间多了，烦心事少了，自然有了自己的时间， 又想着在魔都的时日越来越少，并且以后应该很难再来，就不由得想抓紧时间四处走走，多体会体会上海的味道。 自衡山路出发，沿着淮海路，静安寺，南京路，人民广场，外滩。一路走下来，算是走马观花 但是我喜欢用脚步丈量城市，一直依赖公交地铁，永远不会有对一个城市的直观的印象。 衡山路淮海路据说是老租界，洋房梧桐，在冷冬中肃杀寂寥。 如果不是漫街的电动车，真的很有东京的感觉：安静，整洁，冷，不是自己的家。 路过静安寺的时候，想去请柱香，可面对金碧辉煌的寺庙和熙攘的人群不由得心生抗拒，从静安寺往东，沿着南京路，这不是新宿东街的靖国大道吗？是的，显然是错觉。 南京路最为繁华，尤其是南京西路的步行街，满是钟表店像是银座，想来这里也不是我等屌丝可以消费得起的地方，就直奔外滩。外滩去过多次了，觉得了然无味，乘地铁回来，已经黑了

连沪差旅攻略

今年上海来得多，对连沪航线又爱又恨，有些心得，暂且先都记下来吧。

01登机前： 南航在上海显然处于被欺负打压的状态，所有登机口都在二号航站楼，50～57号，这是T2的最远端，从这里走出机场大概需要半小时，而上海则是东航的大本营，东航在浦东有着地理位置最好的停机位，这方面东航绝对优势。

02休息室：南航的休息室人多嘈杂，食物差，沙发舒适度不错但是却脏的要命，反观东航的浦东休息室就很好，安静，人少，冷盘精致，备餐充足。就餐区和休息区分开，整洁舒适。如果有南航那种昆仑山矿泉水就更理想了。说到缺点的话，就是沙发太窄，总是往下醋溜，全是瑕不掩瑜吧。总之完爆南航。

03飞行途中:东航空姐最漂亮，飞机餐美味，南航的飞机餐经常连冷餐盒里的最好吃那块黄油都省了，其余更是没有评价的必要。

如果是头等舱的话，南航的一排座位空间有绝对优势，甚至可以完全伸直，东航一排的空间要尴尬的多。

廉价航空的春秋倒是很出彩，春秋早期机舱布局的腿部空间小的可怜，因为当时她的机型只是单纯的增加座位，现在改用了定制的飞行座椅，省略了调节角度的功能和后置的储物篮，达到了和其他航空同等的腿部空间，真是惊喜，加上春秋机龄都极新，实在是自费出行的不二之选。

04降落后：浦东最坑爹的是二号线地铁只到22:00，要想省钱坐地铁，在航班正点的前提下至少要搭乘20:00前起飞的航班才来得及，否则只能打车，到市区要150左右。

05结论：自费的话可以选春秋，提早预定99和199的机票可以将往返成本控制在1k以下。
非自费的话，如果南航东航二选一，那么东航几乎在所有方面都对南航有压倒性优势。而且即使是南航明珠的常旅客，也可以将东航的里程航段累积到明珠卡，并没有太大的里程损失，并且在某些仓位累计航段反倒较南航更为实惠。

以人来比喻，如果说春秋是年轻精装的小伙子，南航就像是菜市场讨价还价的大妈般的无趣无味，那么东航（上航）可以说是美好的精致的小姑娘，让人。。